据悉，东风科技计划按照每10股配售3股的比例向全体股东配售，14亿投入到“新能源-3in1和5in1压铸件技术改造项目”、“新能源动力总成及核心部件制造能力提升项目”、“补充流动资金”，金额分别为7000万元、4.3亿元、9亿元。
据此前公告披露，动力总成项目建设投资总额为4.3亿元，项目建成后，东风电驱动将形成年产 600,806 台发电机、867,312 台起动机、422,815台驱动电机、153,675 套集成电驱系统的生产能力，可实现营业收入将达26.8亿元。
据东风科技透露，目前其电驱动动力总成部件业务已经与多家厂商与东风关联客户签订订单。若下游客户的核心部件及产品平台不变，则有可能在接下来的 10-20 年内不断产生稳定订单。
(资料图)
公开资料显示，东风科技为东风汽车旗下零部件上市公司，主营业务为研发、生产及销售汽车零部件，产品涵盖座舱与车身系统、制动及智能驾驶系统、电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统，并将轻量化技术应用于部分汽车零部件的生产。
2021及2022年的缺芯潮，对功率芯片及MCU需求密集的电驱企业受掣肘较大，相关电驱企业面临芯片成本上涨问题，同时难以向下游转嫁。
据东风科技2022年财报显示，东风科技2022年实现营业收入68.5亿元，同比下降12.86%；归属于上市公司股东的净利润1.09亿元，同比减少54.82%。
但是随着政策变化及市场回暖，供应链问题已经有一定程度上的缓解，相关车企也开始积极在动力总成领域扩产，相关项目已经开工：
新能源汽车产业竞争进入白热化，各车企积极构建与上游供应链的紧密关系，扩产新建产能成为众多车企积极应对的方式之一。
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